I. רכיבי ליבה: חוזק מוחשי ונראה לעין
1. מנוע: לב הרכב. צליל חלק ועמוק במהלך הפעלה והאצה, ללא רעש זר ורטט חריג, עם תפוקת כוח יציבה וחזק. תעדוף מנועים של-מותגים ידועים (כגון Yadea, TTFAR, Aima ו-Bosch).
2. סוללה: קובעת טווח ותוחלת חיים. בדוק את המותג (כגון Tianneng, Chaowei), הקיבולת (מתח ואמפר-שעות), והאם המארז שלם והחיווט מסודר. תעדוף סוללות מקוריות וודא שיש להן תווית קוד QR רשמית.
3. מסגרת: השלד של הרכב. בדוק את החומר (פלדה או סגסוגת אלומיניום חוזק-גבוה), מבנה (כגון סוג תחתית-כפולה של צינור-) ותהליך הריתוך (אחיד, יציב וללא ריתוכים חלשים). נער בעדינות את המסגרת; רצוי תחושה איתנה.
4. מערכת בלימה: המפתח לבטיחות. תעדוף בלמי דיסק (דיסק קדמי/תוף אחורי או דיסקים כפולים). במהלך בלימת חירום, צפוי כוח בלימה חזק וללא רעידות חריגות. רפידות הבלמים צריכות להישחק באופן שווה, ודיסקי הבלמים צריכים להיות חלקים.
5. צמיגים: משפיעים על האחיזה והבטיחות. בחר צמיגים עם חגורת צינורות או פלדה-, הימנעות מצמיגים פנימיים. בדוק שתבנית משטח הצמיגים ברורה, בעלת עומק מתאים, ושהחומר רך ועמיד בפני שחיקה-.
II. אומנות מפורטת: מגע האיכות של השטן
1. מראה וצבע: הצבע צריך להיות אחיד, חלק ובעל צבע עשיר, נקי מפגמים כמו בועות, ריצות ושריטות. זה לא אמור להשאיר סימן בקלות כאשר שורטים אותו קלות בציפורן.
2. חלקי פלסטיק והרכבה: חלקי הפלסטיק של מרכב המכונית צריכים להיות קשיחים, בעלי דרגת קשיחות מסוימת, וחופשיים מעיוותים ברורים או סדקים, עם קצוות חלקים וללא כתמים. בדוק את הפערים והאטמים בגוף; הם צריכים להיות אחידים וסימטריים, ורצועות האיטום צריכות להיות מעוצבות באופן אינטגרלי ואלסטיות.
3. אורות ומכשירים: אורות (במיוחד פנסים) צריכים להיות בהירים ובעלי טווח אלומה רחב, ומאותתות ופנסי בלם צריכים לתפקד כראוי. לוח המחוונים צריך להציג מידע ברור ומדויק כגון רמת הסוללה, המהירות והקילומטראז'.
III. חוויה דינמית: אתה תדע כמה זה טוב ברגע שאתה רוכב עליו!
1. טיפול והיגוי: הכידון צריך להיות זריז וקל, עם רדיוס סיבוב מתאים. הרכב צריך להיות יציב, ללא כל נדנוד או סטיה.
2. נוחות: המושב צריך להיות רך ונוח, עם גובה וזווית מתאימים, המאפשרים לרוכב לשמור על יציבה טבעית ורגועה. מערכת בלימת הזעזועים צריכה לסנן ביעילות מהמורות דרך, ללא רעידות או רעשים חריגים בולטים במהלך הרכיבה.
3. ביצועים: במהלך נסיעת המבחן, העריכו האם התאוששות האנרגיה היא ליניארית וחלקה, ללא קפיצות בולטת בעת שחרור דוושת הגז; והאם אספקת הכוח היא חלקה במעבר בין הילוכים שונים, ללא כל הפרעות או טלטולים.
